杭州向錢江時代跨越的助推者

杭州建筑構(gòu)件有限公司慶春路過江隧道管片項目部成立于2007年，該項目部成立初衷就是瞄準(zhǔn)杭州市從西湖時代向錢江時代跨越的契機(jī)。項目部成立后，積極進(jìn)行人員和技術(shù)儲備，在慶春路過江隧道管片項目啟動后，歷時14個月，克服金融危機(jī)帶來的不利影響，出色完成了全部管片生產(chǎn)任務(wù)，得到有關(guān)多方的贊賞，成為當(dāng)之無愧的杭州向錢江時代跨越的助推者，同時也為企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級轉(zhuǎn)型做出突出貢獻(xiàn)。

管片項目部共有管理人員和一線工人近40人，管理人員中本科以上學(xué)歷7人，黨員9人，其中高級技師鐘超文是市勞動模范、市職業(yè)技能帶頭人；一線工人包括電焊工、行車工、鍋爐工等特殊工種28人。該項目部人員配備精良、素質(zhì)過硬，為出色完成生產(chǎn)任務(wù)打下堅實基礎(chǔ)。

當(dāng)仁不讓 勇挑重?fù)?dān)

原有的錢江橋難以滿足日益增長的交通壓力，錢塘江底第一條過江隧道-杭州慶春路過江隧道應(yīng)運而生。慶春路過江隧道，北接杭州慶春東路，南連蕭山市心北路，東距錢江二橋2.6公里，西距錢江三橋2.5公里，是杭州市第一條過江隧道，它將連接起杭州未來的行政中心錢江新城和對岸蕭山的錢江世紀(jì)城兩個新中心，實現(xiàn)杭州從西湖時代到錢塘江時代的跨越。第一次在舉世震驚的錢江潮下采用盾構(gòu)法技術(shù)施工，極具挑戰(zhàn)性。隧道深入江底約37米，全長5352米，其中隧道主線全長3024米。整條通道穿越錢江新城與錢江世紀(jì)城的中心地帶。分東西兩孔，南來車從東孔走，西孔供北往車輛通行，每孔兩車道，整條隧道雙向四車道，設(shè)計車速60公里/小時，3分鐘即可從地下穿越寬闊的錢塘江。

杭州地區(qū)乃至浙江省第一次制作如此大孔徑盾構(gòu)管片。杭州建筑構(gòu)件有限公司作為浙江省建筑預(yù)制行業(yè)的領(lǐng)跑者，當(dāng)仁不讓的承擔(dān)起盾構(gòu)管片的制作任務(wù)。該公司2007年就成立了管片項目部，積極進(jìn)行人員和技術(shù)儲備。公司挑選了一批綜合素質(zhì)高、敢挑重?fù)?dān)的年輕人組成了管理團(tuán)隊，平均年齡30歲，年輕的團(tuán)隊知識更新快、學(xué)習(xí)能力強(qiáng)、創(chuàng)新動力足，他們有激情，有干勁，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨。在管片試生產(chǎn)過程中，管理人員和一線員工長達(dá)兩個月沒有休息，在盾構(gòu)管片生產(chǎn)車間從鋼筋骨架成型到堆場儲運，解決一個又一個問題，盡管第一次生產(chǎn)盾構(gòu)管片，并且生產(chǎn)如此大孔徑的管片，通過項目部團(tuán)隊的努力保證了管片順利投產(chǎn)。

科學(xué)管理 質(zhì)量第一

質(zhì)量是企業(yè)的生命線，管片項目部組織依據(jù)相關(guān)國標(biāo)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，編制關(guān)于大孔徑管片制作的6項工藝操作規(guī)程。對其具體操作進(jìn)行培訓(xùn)。由于初次生產(chǎn)大孔徑管片，在生產(chǎn)過程中，項目部根據(jù)實際情況，對不完善的工藝操作進(jìn)行修改，不斷完善，為以后大孔徑管片生產(chǎn)積累經(jīng)驗。

管片項目部堅決貫徹公司質(zhì)量搶市場質(zhì)量方針推行全面質(zhì)量管理，運用PDCA等質(zhì)量管理工具，使管片質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)。做好事前、事中、事后三環(huán)節(jié)工作，抓好質(zhì)量控制。質(zhì)量管理是全員參與、全過程管理，管片項目部重點管理影響施工項目質(zhì)量的五大因素：人員、機(jī)械、材料、方法、環(huán)境。

1、人員管理：管片項目部采取，質(zhì)量獎罰制度，提供了質(zhì)量獎罰的標(biāo)準(zhǔn)，幅度達(dá)到計件工資的30%。從制度上對生產(chǎn)員工意識進(jìn)行約束，通過對各個班組的教育，提高一線員工和管理人員的理論知識。經(jīng)過多種形式的教育和考核，員工的質(zhì)量意識和產(chǎn)品的質(zhì)量都在逐步提高，贏得業(yè)主以及參觀人員的好評。

2、機(jī)械管理：在大孔徑管片制作過程采用了大的真空吸盤機(jī)、專業(yè)夾具、吊帶、蒸汽養(yǎng)護(hù)設(shè)備等特種設(shè)備，管片項目部編制一整套關(guān)于設(shè)備使用操作規(guī)程。管片項目部保證盾構(gòu)管片生產(chǎn)機(jī)械正確使用、管理和保養(yǎng)好機(jī)械設(shè)備，建全制度，確保機(jī)械設(shè)備處于最佳使用狀態(tài)。

3、材料管理：項目部對材料嚴(yán)格檢查驗收、正確合理地使用，管理臺帳，進(jìn)行收、發(fā)、儲各環(huán)節(jié)的技術(shù)管理，避免混料和將不合格的原材料使用到工程上。

4、方法：由于第一次生產(chǎn)大孔徑管片，通過參觀學(xué)習(xí)，自己摸索，項目部編制大孔徑盾構(gòu)管片施工方案、施工工藝、施工組織設(shè)計、施工技術(shù)措施的控制。更重要是切合工程實際，解決施工難題。各種方法在實踐中持續(xù)改進(jìn)和完善。

5、環(huán)境：管片項目部對工程技術(shù)環(huán)境，工程管理環(huán)境，勞動環(huán)境等影響質(zhì)量的環(huán)境，采取有效的措施嚴(yán)加控制，尤其是施工現(xiàn)場，建立文明施工，文明生產(chǎn)環(huán)境，為確保質(zhì)量創(chuàng)造良好的條件。

通過對以上影響施工質(zhì)量五大因素的重點管理，截至完工，無管片返修和報廢等質(zhì)量問題，產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良。

科學(xué)管理 確保進(jìn)度

管片項目部采取規(guī)劃、控制、協(xié)調(diào)，對管片生產(chǎn)進(jìn)度進(jìn)行控制。規(guī)劃：確定施工項目總進(jìn)度控制目標(biāo)和分進(jìn)度控制目標(biāo)，用等節(jié)奏流水節(jié)拍編制管片生產(chǎn)進(jìn)度計劃，組織制定了施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計劃以及勞動力計劃；控制：進(jìn)行施工實際進(jìn)度與施工計劃進(jìn)度的比較，出現(xiàn)偏差及時采取措施調(diào)整；協(xié)調(diào)：協(xié)調(diào)與施工進(jìn)度有關(guān)的單位、部門、和工作班組之間的進(jìn)度關(guān)系。通過項目部的完備規(guī)劃、嚴(yán)格控制、充分協(xié)調(diào)，最大限度的避免有關(guān)單位、施工條件、技術(shù)失誤、施工組織不利、意外事件的出現(xiàn)等因素影響施工項目進(jìn)度。

2008年10月27日開始生產(chǎn)第一塊管片，比業(yè)主要求的正式投入生產(chǎn)時間提前了一個月。截至2010年4月15日892環(huán)（30249.504方）管片全部生產(chǎn)、發(fā)貨完畢，由于管片環(huán)型號有6中，每環(huán)有9片不同的管片，我們采用了3控方式，確保在管片生產(chǎn)過程，規(guī)格型號零誤差。管片項目部在材料進(jìn)度、工人操作進(jìn)度、庫存進(jìn)度等方面中總結(jié)了一套關(guān)于大孔徑管片生產(chǎn)進(jìn)度控制的方法。

作為影響隧道施工進(jìn)度的管片生產(chǎn)進(jìn)度的提前完成，保障了慶春路過江隧道的施工進(jìn)度，贏得業(yè)主的好評。

文明生產(chǎn) 安全護(hù)航

管片項目部通過學(xué)習(xí)《安全是第一管理》，參與安康杯競賽和新年員工安全簽名活動，取得了很好的效果，全年安全形勢穩(wěn)定，無重大安全事故，但管片項目部一如既往，警鐘長鳴。安全是員工的生命線，一刻馬虎不得、放松不得。

對于安全的管理，管片項目部依據(jù)以下六項原則執(zhí)行：1、管生產(chǎn)同時管安全。2、堅持安全管理的目的性。3、堅持貫徹預(yù)防為主的方針。安全生產(chǎn)的方針是安全第一、預(yù)防為主。4、堅持四全動態(tài)管理，生產(chǎn)活動中堅持全員、全進(jìn)程、全方位、全天候的動態(tài)安全管理。5、安全管理重在控制。6、在管理中發(fā)展、提高。

管片項目部加強(qiáng)文明生產(chǎn)管理：1、文明生產(chǎn)車間建設(shè)，加強(qiáng)現(xiàn)場文明生產(chǎn)管理，依據(jù)實際成立專職衛(wèi)生員，專門進(jìn)行文明車間建設(shè)相關(guān)工作，保持車間衛(wèi)生清潔，道路干凈暢通，車間道路干凈整潔，各種設(shè)備物資標(biāo)識齊全，堆放有序；2、生產(chǎn)現(xiàn)場四周無廢料、垃圾、雜物等廢物，工完場清，工完料清，隨做隨清。廢鋼材、廢模板、廢設(shè)備等廢物開辟了一個地點，整齊存放。各種標(biāo)準(zhǔn)、禁令標(biāo)志懸掛醒目、合理、方正、不脫落。各種配電箱懸掛牢固，安全設(shè)備齊全，便于使用。夜間施工有足夠的照明和防范措施。

自主創(chuàng)新 技術(shù)過硬

杭州建筑構(gòu)件有限公司管片項目部自行研制建設(shè)的大孔徑管片生產(chǎn)線是杭州第一條大孔徑管片預(yù)制生產(chǎn)線。這期間涌現(xiàn)出大量自主創(chuàng)新方法，為大孔徑管片制作積累的大量寶貴的經(jīng)驗。

在項目實施的過程中，管片鋼筋骨架成型即CO2保護(hù)焊是產(chǎn)品生產(chǎn)的一道關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在技術(shù)人員和電焊班班長對該項新工藝進(jìn)行了探索性的生產(chǎn)實踐。通過反復(fù)計算、試焊、實測，終于按設(shè)計要求成型了弧形大孔徑管片鋼筋骨架。為提高鋼筋骨架定位模具的利用率，劉華成還通過改裝模具，摸索出同一定位模具可以制作多種規(guī)格管片鋼筋骨架的方法。為確保安全，他把電焊面罩和安全帽通過簡單組合，即保證了安全又防止輻射。因此劉華成大孔徑管片二氧化碳保護(hù)焊接被評為杭州市以職工命名的先進(jìn)操作法。

管片項目部通過和浙江工業(yè)大學(xué)、浙江大學(xué)和浙江建筑科學(xué)研究院合作，對管片制作工藝，尤其是針對大孔徑管片，例如混凝土的配合比（外加劑采用杭州構(gòu)件公司外加劑廠生產(chǎn)的高性能外加劑）、管片裂縫控制、商品砼強(qiáng)度回彈曲線、氣泡防治方面都有所突破，并參與編制浙江地區(qū)高強(qiáng)混凝土強(qiáng)度回歸曲線，總結(jié)了兩篇論文《大孔徑管片制作技術(shù)》、《大直徑管片表面氣泡的防治研究》，并在全國第二屆盾構(gòu)施工及管片生產(chǎn)技術(shù)研討會上發(fā)表。對大孔徑管片在起模和拼裝時容易破損位置，通過添加摻合料，在不影響設(shè)計要求的混凝土性能指標(biāo)的基礎(chǔ)上，降低混凝土的脆性和收縮，通過試驗，破損的數(shù)量少了，破損面積也變小了。

管片項目部通過兩保一優(yōu)勞動競賽、行車技術(shù)比武、定期或不定期培訓(xùn)、學(xué)習(xí)型組織創(chuàng)建等活動，提高了管片項目部的工作效率和技能水平。

在國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的指引下，除了正如火如荼進(jìn)行的地鐵工程，杭州一系列大的基礎(chǔ)建設(shè)項目，例如運河隧道、西湖隧道也將要開始建設(shè)。杭州建筑構(gòu)件公司管片項目部將積極投入到杭州-品質(zhì)之城的建設(shè)中去，將為推動杭州城市化進(jìn)程、早日實現(xiàn)錢江時代的跨越而不懈努力。

（徐勇）