日前，由集團(tuán)鋼結(jié)構(gòu)分公司承施的杭州市余杭塘路（豐潭路紫金港路西側(cè)）工程一標(biāo)鋼橋梁工程已通過(guò)質(zhì)監(jiān)部門(mén)的驗(yàn)收，本月28日將進(jìn)行試通車(chē)。

該橋梁工程分為左、右兩幅，全長(zhǎng)318.5米，總用鋼量約5000余噸；單幅橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度為19.25m，橋梁工程總面積約為12330m^2。橋梁左、右幅分別在不同位置處跨越余杭塘河，橋梁結(jié)構(gòu)分別采用主跨75m和77連續(xù)鋼箱梁；橋梁中心線處采用鍋底型鋼箱梁，梁高2.4m，頂板設(shè)置1.5%橫坡，底板平坡。單幅截面采用單箱六室截面，每室寬3.3m，頂板寬19.25m，底板直線段寬9.0m，兩側(cè)設(shè)置5.075m橢圓弧線段。

相對(duì)于一般鋼結(jié)構(gòu)，本工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜、用鋼量大。鋼箱梁在工廠內(nèi)分段加工成型，經(jīng)驗(yàn)收合格后采用汽車(chē)陸路運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。鋼箱梁運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，除部分節(jié)段采用兩節(jié)段拼裝成型后進(jìn)行整體吊裝外,其余節(jié)段均采用了新型的施工方法，直接采用400噸履帶吊分4個(gè)站位原地起吊就位進(jìn)行安裝。吊裝時(shí)，分兩個(gè)施工區(qū)域進(jìn)行吊裝。先進(jìn)行第一施工區(qū)域的施工（在余杭塘河南岸吊裝），后進(jìn)行第二施工區(qū)域的施工（在余杭塘河北岸吊裝）。左、右幅鋼箱梁均從南岸開(kāi)始吊裝，依次往北推進(jìn)的施工總體思路，有序組織，合理穿插，確保了工程快速、順利進(jìn)行，并滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量要求。

特別值得一提的是，鋼箱梁吊裝過(guò)程中臨時(shí)支墩的搭設(shè)是一個(gè)技術(shù)難點(diǎn)。根據(jù)鋼箱梁節(jié)段的自重及現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件，鋼結(jié)構(gòu)分公司岸上臨時(shí)支墩采用鋼管格構(gòu)柱+40a工字鋼橫梁+立柱調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)；河中臨時(shí)支墩則采用鋼管樁形成格構(gòu)柱+40a工字鋼橫梁+立柱調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。不照搬工程施法，不做依樣畫(huà)葫蘆之事，確保工程與實(shí)地相適應(yīng)，提高鋼橋梁的穩(wěn)定性。

本工程的承接對(duì)鋼結(jié)構(gòu)分公司來(lái)說(shuō)是一起全新的挑戰(zhàn)，也可以說(shuō)是一次技術(shù)創(chuàng)新，切實(shí)提升了企業(yè)技術(shù)能力，提高了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為今后承接類(lèi)似業(yè)務(wù)打下了基礎(chǔ)，有利于進(jìn)一步拓展高、大、難、新的鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)市場(chǎng)，為企業(yè)打造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

 （鋼結(jié)構(gòu)分公司 沈建水）